NSK高速和重載巴氏合金軸承簡介
2023-06-13 10:53:57
軸頸軸承通常包括套筒軸承、滑動(dòng)軸承、殼體軸承和巴氏合金軸承。巴氏合金一詞實(shí)際上描述了一層較軟的金屬（鉛、錫和銅），形成了軸承殼的內(nèi)部金屬接觸表面，這些較軟的金屬覆蓋著一個(gè)更堅(jiān)固的鋼支撐外殼，將外殼從較硬的旋轉(zhuǎn)軸上緩沖下來。
巴氏合金軸承是通過在滑動(dòng)軸承頂部沉積一層薄薄的巴氏合金制成的，巴氏合金軸承在許多應(yīng)用中得到廣泛應(yīng)用，其中包括高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備，如壓縮機(jī)、冷卻器、渦輪機(jī)、電動(dòng)機(jī)、齒輪傳動(dòng)、機(jī)車、船舶和泵等。巴氏合金軸承符合美國機(jī)械工程師協(xié)會（ASME）和國際標(biāo)準(zhǔn)組織（ISO）的規(guī)范。
巴氏合金材料由銅、銻、錫和鉛的混合物組成，這種材料，更為人所知的是巴氏合金，通常涂覆在孔的頂部，厚度為0.025毫米至2.5毫米，通常用于整體軸承，巴氏合金的兩個(gè)主要類別是錫基和鉛基，錫基巴氏合金用于高速或難以潤滑的軸承，而鉛基巴氏合金則用于低速或重載軸承，巴氏合金材料的成分是由分散在較軟合金基體中的小而硬的晶體組成的，隨著巴氏合金軸承的磨損，較硬的晶體暴露出來，隨著基體的侵蝕，巴氏合金軸承的孔表面會變形并失效。
雜質(zhì)或雜質(zhì)顆粒（如污染物）的存在可能導(dǎo)致巴氏軸承的災(zāi)難性故障，污染物嵌入柔軟的巴氏合金材料中，使材料移位，從而在軸承表面形成凸起部分，該凸起部分可以容易地破壞油膜，導(dǎo)致軸承表面與旋轉(zhuǎn)軸頸接觸，從而導(dǎo)致摩擦作用并最終導(dǎo)致軸承故障。
軸承表面存在碎屑的主要原因是安裝過程中清潔不當(dāng)、潤滑油污染和濾油器堵塞，通過確保在安裝過程中執(zhí)行正確的清潔程序，并根據(jù)制造商規(guī)范定期清潔或更換潤滑油過濾器，可以避免此類故障。
近一個(gè)世紀(jì)以來，NSK一直通過提供世界級的制造、再制造服務(wù)和設(shè)計(jì)協(xié)助，幫助行業(yè)解決軸承需求，最近，NSK和通用電氣支持服務(wù)公司合作，已成為向行業(yè)供應(yīng)軸承、油環(huán)和密封件的主要供應(yīng)商。